Iveco e Iveco Bus venden 550 camiones y autobuses en Costa de Marfil

Las autoridades de transporte de la ciudad de Abiyán, República de Costa de Marfil, han firmado con Iveco Bus un pedido de 400 autobuses Crossway Low Entry y han hecho historia con otro pedido de 50 autobuses Crealis, propulsados por gas natural comprimido (GNC). Además, Iveco ha firmado un contrato para el suministro de 105 vehículos de gestión municipal de residuos para la ciudad de Abiyán y alrededores, atendiendo así a una población de aproximadamente 1,7 millones de habitantes. Iveco es un grupo industrial italiano cuya sede está en Turín, filial de CNH Industrial.

Abiyán es la capital financiera de la República de Costa de Marfil, en el África occidental. Allí Iveco ha firmado un contrato con Ecoti S.A. para suministrar 105 unidades compuestas por 30 vehículos ligeros Daily, 21 medianos Eurocargo y 54 pesados Trakker. Los vehículos se destinarán principalmente a la gestión de residuos de la ciudad de Abiyán y sus alrededores. El Groupe Premium marroquí, distribuidor de Iveco en África Occidental, se encargará del servicio posventa de los vehículos.

A su vez, Iveco Bus ha anunciado la firma de un contrato para el suministro de 450 autobuses a la ciudad de Abiyán. El contrato se ha firmado con SOTRA (Société des Transports Abidjanais), proveedor de transporte público de la ciudad, y prácticamente multiplicará por dos la flota del operador. El pedido consiste en 400 autobuses Crossway Low Entry de 12 metros de longitud y 50 autobuses urbanos Crealis de 18 metros de largo con motores a gas natural comprimido (GNC).

Los modelos Crealis serán los primeros autobuses BTR (Bus de tránsito rápido) a gas natural suministrados al continente africano. Este acuerdo constituye un avance considerable para el país, y quizá para el continente, gracias a los importantes beneficios ambientales que comporta la adopción de autobuses a gas natural.

Con esta tecnología, el nivel de emisiones de partículas finas es próximo a cero, mientras que el de óxido de nitrógeno se reduce en un 60 % frente al límite actual de la normativa Euro VI. El nivel de ruido también disminuye en un 50 %, lo que ofrece un funcionamiento silencioso al conductor, los pasajeros y los peatones y vehículos circundantes.

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