Puente Chacao, retrasos de obras en Chiloé

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Puente Chacao, retrasos de obras en Chiloé. Esto significa que el proyecto puede requerir dos años adicionales para el trabajo. Ahora lo conduce únicamente el Consorcio Puente Chacao, del contratista surcoreano Hyundai.

Puente Chacao

El Consorcio Puente Chacao solicitó  200 millones de dólares adicionales para llevar a cabo el proyecto, además de extender el trabajo por dos años. Originalmente, se planeaba que el puente estuviera completo para 2020, pero los diversos retrasos hasta ahora significan que no estará listo para el tráfico recién hasta 2023. Los costos adicionales significan que la factura final del proyecto podría ser de 900 millones de dólares.

Se seleccionó un diseño de puente colgante para el enlace, ya que se pensaba que era el mejor para hacer frente a los extremos del clima, así como a los terremotos masivos que pueden ocurrir en el área. Con 2,75 kilómetros de largo, este será el puente colgante más largo de Sudamérica una vez que se complete, con una extensión principal de 1.055 y 1.155 metros. Según Hyundai, se están logrando avances en el proyecto y el diseño  del pilar sur ya está completo.

Una vez que el puente esté completo ayudará a reconstruir la economía de la isla de Chiloé. En la actualidad, los habitantes dependen de un servicio de ferry, sin embargo, el nuevo puente acelerará el transporte y reducirá los tiempos de viaje, impulsando la economía y también ayudando a desarrollar el turismo.

El puente ha sido discutido por algunos años. Un plan anterior para el proyecto fue cancelado debido a preocupaciones sobre sus costos. Sin embargo, el proyecto actual se puso en servicio ya que la configuración del puente colgante ofrecía considerables beneficios en cuanto al costo sobre el diseño anterior, al tiempo que ofrecía la conectividad esperada a la isla.

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