Autobuses eléctricos transforman el transporte en Chile. Hay mucha aceptación de los autobuses eléctricos chinos por parte de los viajeros en la capital de Chile, Santiago.
Transporte en Chile
La incorporación de autobuses eléctricos de fabricación china en la flota de transporte de Santiago «ha sido tremendamente positiva en muchos sentidos», dijo Gloria Hutt, Ministra de Transporte y Comunicaciones de Chile.
«Lo que más nos importó fue la evaluación de los pasajeros, que fue excelente», dijo Hutt. Y señaló que los viajeros le dieron a los autobuses chinos una calificación promedio de 6.3 en una escala de 1-7, que superó el metro de Santiago, el hasta ahora mejor calificado sistema de transporte público.
Unos 203 autobuses eléctricos de fabricación china se han unido a la flota de tránsito de la ciudad desde diciembre de 2018, ayudando a reducir la contaminación del aire y el ruido y reducir los futuros gastos públicos.
La flota roja y blanca es 100 por ciento eléctrica, con aire acondicionado y equipada con puertos Wi-Fi y USB.
Los pasajeros «realmente los han cuidado bien y sienten que el viaje es mucho mejor», dijo Hutt, señalando la falta de rasguños y graffiti.
La incorporación de autobuses eléctricos a la flota de transporte de Santiago marcó una transformación «muy radical» en la calidad del sistema de transporte público de la capital, dijo.
Los costos operativos de la flota son «significativamente más bajos» que los que funcionan con combustible convencional, lo que se espera que estimule a otros operadores de autobuses a recurrir a vehículos eléctricos. El lote también contribuye a los objetivos ambientales del gobierno.
Cada autobús puede recorrer 260 kilómetros con una carga completa de 3 horas, que es suficiente para la operación de un día entero.
Para acomodar la capacidad de carga de la flota, la ciudad está actualizando terminales de autobuses con características tecnológicas más altas, como mejores estaciones de carga.
Nuevas unidades
Otros 183 autobuses chinos comenzarán a operar en octubre, y el ministerio está en conversaciones para comprar 60 más.
Dichas medidas son parte de la Red de Movilidad Metropolitana con visión de futuro de la ciudad, que comprende autobuses electrónicos, metro, trenes suburbanos y un esquema para compartir bicicletas.
El sector privado en China y Chile está cada vez más interesado en la movilidad eléctrica en Chile, lo que Hutt llamó una «ganancia». Y añadió: «Cada vez llegan más marcas nuevas, por lo que tenemos una mayor gama de oferta».
