Azul prepara oferta para comprar aerolínea LATAM

Azul prepara oferta para comprar aerolínea LATAM. John Rodgerson, CEO de Azul, aseguró que la aerolínea hará una oferta concreta por la compra de LATAM.

Azul oferta LATAM

La oferta de Azul por LATAM se realizará una vez que finalice el proceso del Capítulo 11, pero no solo por LATAM Brasil: Azul irá por todo el paquete.

«El Capítulo 11 protege a LATAM de sus acreedores y les otorga exclusividad para negociar un plan de reestructuración, pero todas las señales indican que no están llegando a un acuerdo. La aerolínea ha estado solicitando prórrogas para la presentación de dicho plan, pero hay un plazo estricto fijado para el 23 de noviembre. Estamos interesados ​​y sabemos exactamente lo que vamos a ofrecer pero tenemos que respetar ese proceso”, dijo Rodgerson.

«LATAM solicitó la protección del Capítulo 11 indicando que el mercado iba a cambiar fundamentalmente, que la demanda se iba a desvanecer. Y creemos que la mejor forma de reaccionar ante una recesión de la demanda es consolidando, aumentando la conectividad y creando sinergias. Podemos agregar 130 destinos a los 45 actuales de LATAM Brasil, generando demanda adicional. Así es, como estamos viendo en acuerdos similares como American Airlines y JetSMART y el acuerdo aún por confirmar con SKY y Avianca”, agregó Rodgerson.

Consolidación

Ambos acuerdos que cita Rodgerson son buenos ejemplos de cómo esa tendencia de consolidación se está acelerando en la región. Así, un acuerdo solo para LATAM Brasil se quedaría un poco corto: «El Grupo LATAM como holding tiene un alto valor y mantenerlo como uno es importante para la cultura de la empresa. Escindirlo y desinvertir iría en contra de nuestros intereses», afirma.

Hay dos grandes si en esta operación: el fracaso de un plan de reestructuración del Capítulo 11 y la aprobación de las autoridades de competencia brasileñas. Para este último, Rodgerson confía en que el acuerdo se concretará: «Brasil tiene bastantes casos destacados de fusiones que concentran grandes porciones del mercado. Localiza y Unidas, dos grandes competidores de alquiler de coches, se habían fusionado en una sola empresa que comprende el 70 por ciento del mercado y obtuvieron la aprobación».

Rodgerson dice que «hay estudios aquí de que la ingeniería detrás de Merge and Acquisitions ha ayudado a impulsar el mercado al que atienden. Cuando LAN compró TAM tenía más del 85% del mercado chileno, y ahora Chile tiene SKY y JetSMART y Brasil también vio surgir nuevos competidores, así que no lo vería como un obstáculo».

Capítulo 11

En cuanto al Capítulo 11, el CEO de Azul es muy claro: «Si salen del proceso como una empresa más fuerte, bien por ellos; pero salir como un grupo más fuerte, más conectado y con mejores sinergias sería aún mejor. Cuando dices que emergerás como una empresa más eficiente, muchas veces eso significa que no estás pagando a tus acreedores todo lo que les debes. Si resulta ser más eficiente y con más conectividad, creará más valor para ellos. Y al final del día, lo que todos como industria debemos buscar es asegurar que nuestros inversionistas obtengan el mejor rendimiento posible”, concluyó.

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