Brasil, trabajará con India en vehículos de combustible flexible

Brasil, trabajará con India en vehículos de combustible flexible. Autoridades de Brasil e India trabajan en una alianza en biocombustibles y bioenergía incluyendo vehículos de combustible flexible.

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André Aranha Correa Do Lago, Embajador de Brasil en India, indicó que ya existe un automóvil de combustible flexible (híbrido) que ha llegado a India y se someterá a pruebas oficiales por parte de las autoridades.

Brasil está dispuesto a trabajar con India en la introducción de vehículos de combustible flexible y compartir su larga experiencia en el campo, dijo Andre Aranha Correa do Lago.

Hablando en una conferencia sobre azúcar y etanol organizada por la Asociación India de Molinos de Azúcar, el embajador dijo que el próximo año será el vigésimo año de la introducción de vehículos de combustible flexible en Brasil. El 92 por ciento de los vehículos livianos que se venden actualmente en el país son de combustible flexible, agregó.

Los vehículos de combustible flexible o vehículos de combustible dual son vehículos de combustible alternativo con un motor de combustión interna diseñado para funcionar con más de un combustible, generalmente gasolina mezclada con etanol o metanol, y ambos combustibles se almacenan en el mismo tanque común.

Etanol

«El etanol tiene un impacto notablemente positivo en la reducción de las emisiones de carbono.
Ahora tenemos en India un automóvil de combustible flexible (híbrido) que ha llegado y se someterá a pruebas oficiales por parte de las autoridades indias”, dijo el diplomático.

Ambos países también están trabajando en una alianza en biocombustibles y bioenergía.

Hablando en el mismo evento, Plinio Nastari, presidente de la importante empresa brasileña de análisis de negocios DATAGRO, dijo que la adopción de vehículos de combustible flexible será importante para la India, ya que el país es el cuarto mayor usuario de combustible para el transporte en el mundo.

Nastari es un experto mundial en transición hacia combustibles alternativos para el transporte y sugirió que India debería tener una especificación de etanol de grado de combustible único con el fin de mezclar etanol en combustibles para vehículos y su distribución como etanol puro.

«India puede aprender de la experiencia de Brasil y otras naciones como Estados Unidos para dar un salto en su transformación de combustible para el transporte. India debería usar estándares E100 (100 por ciento de etanol, 0 por ciento de gasolina) para flotas de combustible flexible», dijo.

Socios

Se considera que Brasil es un socio clave en el objetivo de India de lograr una mezcla del 20 por ciento de etanol para 2025. El agregado diplomático dijo que la energía continúa siendo un área de enfoque en las relaciones bilaterales.

Además de ser el mayor productor de etanol del mundo, Brasil es también el segundo mayor productor de azúcar, siendo India el mayor. La tierra destinada al cultivo de azúcar que se destina a la producción de etanol ocupa el 0,8 por ciento del territorio brasileño.

Brasil ha completado más de 40 años mezclando etanol en más del 20 por ciento. «La primera generación de etanol a base de caña de azúcar está clasificada como un biocombustible avanzado. Pero también tenemos que trabajar en la segunda generación», finalizó do Lago.

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