Buses eléctricos en Chile, ejemplo para descontaminar Santiago. Santiago, una ciudad de 5,6 millones de personas, se ha posicionado como un líder mundial en el uso de autobuses eléctricos.
Buses eléctricos Santiago
“Uso mucho los nuevos autobuses eléctricos. Son mucho más tranquilos «, dijo Camilo Miranda, un estudiante universitario de 26 años. «La gente suele pasar por alto la contaminación acústica en una ciudad donde la calidad del aire siempre ha sido la principal preocupación».
Chile avanza con planes ambiciosos para adoptar energía más limpia y reducir las emisiones del transporte público.
Con 386 autobuses eléctricos, que representan el 6% de la flota de la ciudad, Santiago tiene, con mucho, la flota más grande fuera del líder mundial, China, según el Instituto de Recursos Mundiales, un grupo de expertos con sede en Estados Unidos.
Los primeros 100 autobuses eléctricos comprados en China llegaron a las calles de la capital chilena hace poco más de un año, y el gobierno planea introducirlos en otras ciudades, aunque no ha dicho dónde.
Conferencia de la ONU
Chile está interesado en destacar el uso de autobuses eléctricos por parte de Santiago cuando la ciudad organice la conferencia climática de la ONU de este año (COP25) en diciembre.
En junio, el gobierno dio a conocer un plan de acción climática más ambicioso que incluía objetivos para cerrar todas las centrales eléctricas de carbón para 2040 y convertirse en una economía neutral en carbono para 2050, en línea con el Acuerdo de París de 2015 para frenar el calentamiento global.
En Santiago, también se espera que los autobuses de cero emisiones puedan ayudar a la batalla para mejorar la mala calidad del aire, lo que hace que se acumule una densa niebla sobre la ciudad en la mayoría de los fríos días de invierno.
«Antes de la COP25, queremos reforzar la imagen de Chile como un país que ha movilizado nuevas tecnologías de transporte público con un enfoque en soluciones limpias», dijo la ministra de Transporte de Chile, Gloria Hutt.
«Nuestro objetivo es tener todo el transporte público en Chile con energía eléctrica para el año 2040», dijo.
Agregó que el enfoque del gobierno era expandir el uso de energía eléctrica en el transporte público, sin subsidios ni exenciones de impuestos en la tubería para promover el uso de automóviles eléctricos.
