Chevrolet Groove debuta oficialmente en Sudamérica vía Chile

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Chevrolet Groove debuta oficialmente en Sudamérica. General Motors Chile acaba de publicar las primeras imágenes y detalles del Chevrolet Groove como antesala al inicio formal de su comercialización en el país.

Chevrolet Groove Sudamérica

Después de un par de meses necesarios para preparar los detalles logísticos, como la distribución de unidades y la capacitación de distribuidores en la región, General Motors decidió lanzar el nuevo, pequeño y económico crossover de Chevrolet en Chile, donde hizo su debut mundial.

El nuevo Chevrolet Groove es un vehículo utilitario de nivel de entrada basado en el Baojun 510 que complementará la cartera de la marca Bow Tie en unos 40 países emergentes en América Latina, Medio Oriente, África y otras regiones específicas.

Después del Captiva de segunda generación, el Groove es el segundo crossover desarrollado y fabricado por la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling en China, que se comercializará bajo la marca Chevrolet.

Es el crossover de menor precio en la historia de Chevrolet y ofrecerá un gran valor para los mercados en desarrollo.

De hecho, se ofrecerá en los mejores niveles de equipamiento LT y Premier con una larga lista de características estándar.

El costo se ha fijado a partir de los 12 mil dólares. Los clientes chilenos obtendrán un crossover que cuenta con un diseño moderno, así como características estándar de seguridad y tecnología.

Más específicamente, el Chevrolet Groove LT incluye control electrónico de estabilidad, control de tracción, cuatro airbags, rines de 16 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas, una cámara retrovisora ​​y aire acondicionado.

En cuanto a la versión Premier, agrega una cabina de dos tonos, asientos y volante tapizados en cuero, techo corredizo, botón de arranque, control de clima automático e iluminación LED.

Ambas variantes están equipadas con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.5L de aspiración natural que desarrolla 110 caballos de fuerza y ​​108 libras-pie de torque. En Chile, este motor estará acoplado exclusivamente a una transmisión manual de seis velocidades y un tren motriz de rueda delantera.

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