Chile, LATAM Airlines mejora situación económica. La aerolínea de Chile LATAM Airlines elevó este jueves sus previsiones de ganancias para este año por sólida situación económica en primer trimestre 2024.
Chile LATAM Airlines situación
La aerolínea chilena LATAM Airlines elevó el jueves sus previsiones de ganancias para este año, respaldada por un sólido desempeño en el primer trimestre y una mayor demanda.
LATAM prevé que sus ingresos oscilarán entre 12.800 y 13.100 millones de dólares para el año, frente a una estimación anterior de 12.400 millones a 12.800 millones de dólares.
Mientras tanto, su EBITDAR ajustado (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación, amortización y costos de reestructuración o alquiler) para el año se estimó en un récord de entre 2.750 y 3.000 millones de dólares, un aumento del 10% al 22% respecto a 2023.
La estimación anterior de diciembre había sido de entre 2.600 y 2.900 millones de dólares.
En una presentación a periodistas, los ejecutivos de LATAM citaron el impulso de las operaciones, las medidas de contención de costos y una mejor estructura de capital como el razonamiento detrás de las nuevas perspectivas de EBITDAR.
En el primer trimestre, LATAM generó $796 millones en EBITDAR. El beneficio neto se duplicó con creces en el trimestre hasta los 258 millones de dólares, mientras que los ingresos aumentaron un 18% hasta los 3.320 millones de dólares.
El tráfico de pasajeros, medido en asientos-kilómetro disponibles (ASK), creció un 17,5% en el trimestre, superando la capacidad prepandemia registrada en 2019.
LATAM dijo que el aumento se produjo porque movió un número récord de pasajeros en el trimestre y aumentó sus niveles de ocupación en vuelos.
Latam costos
Mientras tanto, los costos de los pasajeros de LATAM se mantuvieron estables en el trimestre en 4,3 centavos por ASK, dijo la aerolínea, al tiempo que generaron 137 millones de dólares en efectivo.
La liquidez de LATAM «nos permite ser competitivos, crecer más sostenidamente, afrontar con más tranquilidad nuevos proyectos y obtener mejores condiciones con los proveedores», dijo a los periodistas el director financiero, Ramiro Alfonsín.
La aerolínea, que actualmente opera una flota de 330 aviones, está esperando varias entregas de aviones este año, dijo Alfonsín.
LATAM Airlines dijo a fines del mes pasado que ya no buscaba adquirir aviones Boeing B737, optando por buscar aviones alternativos de fuselaje estrecho después de que fracasaron las conversaciones.
Alfonsín dijo que LATAM tenía como objetivo los aviones Airbus A320 o A321 en ausencia de B737, pero que la aerolínea estaba abierta a alternativas.
Alfonsín dijo que en el futuro LATAM se desapalancaría «más de lo esperado» después de cerrar el trimestre con una relación deuda financiera neta a EBITDAR ajustado de 1,9 veces. Más tarde añadió que la empresa estaba sopesando una refinanciación de la deuda a finales de este año.
