Chile, mercado saturado para Kalitta Air que enfoca a Ecuador

Chile, mercado saturado para Kalitta Air que enfoca a Ecuador. Kalitta Air observa a Ecuador, con base en Quito, a medida que el exceso de oferta y capacidad aérea satura el mercado de Chile.

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Se cree que la caída de las tarifas y el exceso de capacidad en el mercado de Chile están detrás de la nueva operación de Kalitta Air en Ecuador.

GSA Choice Cargo dijo hoy que está lanzando operaciones con Kalitta desde el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, en Quito, hacia Miami. Tendrá dos servicios a la semana, los martes y viernes, en un 747-400F, aunque no está claro por cuánto tiempo operará el servicio. Algunas informaciones indican que probablemente solo sea temporal.

El servicio, que se lanzó el mes pasado, competirá directamente con otra operación iniciada recientemente en la misma ruta. En julio, el mayorista Solent Freight Services también inició un servicio dos veces por semana los miércoles y sábados, con un SkyLease 747. Martinair también opera entre Quito y Miami.

Un ejecutivo local de carga aérea dijo: “Esta no es una ruta natural para Kalitta. Lo está haciendo porque ahora hay demasiada capacidad en Chile. Las tarifas están bajas en Santiago, por lo que Kalitta investigará el mercado ecuatoriano”.

Choice Cargo dijo que la nueva capacidad ayudaría a las exportaciones ecuatorianas, en particular al mercado de las flores.

“El inicio de operaciones de Choice Cargo en el mercado ecuatoriano representa un avance muy importante en cuanto a las ofertas de espacio para exportar carga saliendo de Quito”, dijo Ramón Miró, director general de Corporación Quiport.

Flores fletes

“El sector de las flores, nuestro principal usuario, ha registrado un aumento significativo en cuanto a su producción y su capacidad de colocar flores ecuatorianas en los mercados internacionales, y esta operación de carga nos ayudará a satisfacer las necesidades de los exportadores”.

Si bien el nuevo servicio está programado para respaldar las exportaciones del Día de San Valentín, que comenzarán en enero, la temporada de exportación de cerezas chilenas comenzará el próximo mes y durará hasta enero, por lo que algunos observadores esperan que la capacidad salga de Ecuador nuevamente en octubre.

Los observadores notaron durante el verano que Santiago enfrentó un gran exceso de capacidad, con 11 vuelos semanales de Atlas, seis vuelos con Etiopía, DHL tiene cinco vuelos y LATAM tiene múltiples cargueros diarios, así como cargueros de Avianca.

Tarifas

Según Freightos Air Index, las tarifas de Miami a Santiago han ido bajando y actualmente están en $6,04 por kg, mientras que las tarifas de Chicago a Quito también están cayendo, actualmente en $4,84.

Miami a América, América Latina y el Caribe también bajó, a $ 2.28. Mientras tanto, el índice TAC ha informado que las tarifas han disminuido constantemente desde Miami a América del Sur desde el 15 de agosto, con su índice de tarifas reportando $3.10 por kg.

Según cálculos de Sea Routes, una tonelada de carga desde Quito a Miami, vía aérea en un 747-8F, gasta 2088kg de emisiones de Co2. Para la misma tonelada vía marítima, pasando por Guayaquil y por carretera, el costo de emisión es de 351 kg.

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