Chile, puerto de Arica en red de cocaína. Operativo en Chile en el puerto de Arica pone de relieve su papel en la cadena de suministro de cocaína oriunda de Bolivia.
Chile Arica cocaína
Puerto de Arica en Chile es clave en la cadena de suministro de la cocaína que se procesa en Bolivia, como lo demuestra las 43 toneladas de carbonato de sodio incautadas recientemente.
La reciente incautación masiva de precursores de cocaína en el puerto chileno de Arica pone de relieve su creciente papel como foco de tráfico de drogas para las redes de drogas bolivianas.
El 5 de noviembre, funcionarios chilenos revelaron que habían incautado 43 toneladas métricas de carbonato de sodio, que según las autoridades podrían haberse utilizado para producir una cantidad similar de cocaína, y que se enviaron desde Hong Kong y tenían como destino Bolivia, un país sin salida al mar.
El precursor fue declarado falsamente como “pegamento para baldosas” por una empresa de transporte chileno-boliviana en un intento de evadir la detección. El consignatario y el operador logístico, vinculados a una empresa boliviana, están ahora bajo investigación, agregaron las autoridades.
Fue “una de las incautaciones más importantes en la historia del país, por la cantidad y el valor económico de la droga que podría haberse producido”, dijo el fiscal de Arica Mario Carrera al medio de noticias chileno BioBioChile.
El carbonato de sodio es una sustancia química ampliamente utilizada para fines legítimos, como la fabricación de vidrio y como ingrediente en detergentes de limpieza. Sin embargo, en la producción de cocaína, se agrega a las hojas de coca para extraer el alcaloide de la cocaína que contienen.
Arica Bolivia
La proximidad de Arica a Bolivia, país productor de cocaína, y su marco aduanero distintivo la convierten en un punto vital tanto para la importación de precursores químicos como para la exportación de cocaína boliviana. El acuerdo se remonta a un tratado de posguerra de 1904 entre Chile y Bolivia, que carece de acceso directo a los puertos marítimos.
El tratado otorga a los funcionarios de aduanas bolivianos un cierto grado de control sobre la carga boliviana que pasa por Arica, lo que limita un poco la supervisión chilena.
Esta última incautación es la mayor decomiso de carbonato de sodio en la historia de Chile, pero el puerto de Arica ha sido testigo de múltiples incautaciones a gran escala de cocaína y precursores químicos en los últimos años. En diciembre de 2023, por ejemplo, las autoridades bolivianas interceptaron 8,7 toneladas de cocaína escondidas entre tablas de madera destinadas al puerto.
De manera similar, los funcionarios chilenos descubrieron 2,2 toneladas de cocaína boliviana con destino a Bélgica en julio de 2023 y, en 2022, incautaron un récord de 690 toneladas de precursores químicos de 41 contenedores abandonados enviados originalmente desde China y con destino a Bolivia.
Si bien Perú, otro importante productor de cocaína, está geográficamente más cerca, su vasta costa hace que Arica sea menos relevante para las operaciones de tráfico de cocaína peruana. Alrededor del 75% del tráfico de carga en Arica se origina o tiene como destino Bolivia, y el puerto manejará un 30% más de carga boliviana en 2023 que en 2022.
Los funcionarios dicen que las operaciones de narcotráfico boliviano dependen del puerto para importar precursores químicos y exportar cocaína. El puerto es atractivo para los narcotraficantes gracias, en parte, a las restricciones a las que están sujetos los funcionarios de aduanas chilenos para inspeccionar la carga boliviana, dijo Carrera a InSight Crime en junio de 2024.
“No es que no podamos inspeccionar los contenedores que vienen de Bolivia”, dijo. “Podemos, pero tenemos más demandas. El tema nos limita un poco. En otras palabras, tenemos que tener una causa probable más sólida”.
Carrera agregó que la reputación de Chile de “bajos niveles de corrupción” en comparación con otros países de la región también hace de Arica un puerto atractivo para los narcotraficantes, ya que es menos probable que su carga levante sospechas de funcionarios de aduanas extranjeros.
“Tenemos un puerto con una bandera que es mejor considerada internacionalmente que un barco, por ejemplo, que tenga bandera peruana, ecuatoriana, colombiana o venezolana”, dijo.
Además, un acuerdo reciente que reduce los aranceles a la carga boliviana que pasa por el puerto de Arica, junto con el aumento de la producción de cocaína en Bolivia, podría conducir a un aumento del tráfico de drogas a través de la terminal marítima.
