Construcción de planta de eFuel sintético sostenible en Chile

Construcción de planta de eFuel sintético sostenible en Chile. Los socios en el proyecto incluyen Porsche y Siemens Energy, los que comienzan con construcción de planta de eFuel sintético sostenible en Chile.

Chile eFuel sintético sostenible

El año pasado, Porsche y Siemens Energy anunciaron que se asociarían con varias otras empresas en una planta de eFuel sintético en el sur de Chile. Ahora es el momento de que comience la construcción.

Porsche anunció el viernes que comenzó la construcción de la planta chilena de eFuel, conocida como el proyecto Haru Oni . Se construirá por etapas, con la planta piloto con el objetivo de producir 130.000 litros (unos 34.300 galones) en 2022.

A partir de ahí, dos etapas ampliarán la producción de la instalación: primero a 55 millones de litros en 2024, luego a 550 millones de litros para 2026. Se espera que la producción comience a mediados de 2022.

«Nuestras pruebas con combustibles renovables van con mucho éxito», dijo Michael Steiner, miembro de la junta directiva de Porsche a cargo de investigación y desarrollo, en un comunicado.

«eFuels permitirá reducir las emisiones de dióxido de carbono fósil en los motores de combustión hasta en un 90 por ciento. Entre otras cosas, utilizaremos el primer combustible de Chile en nuestros autos de carrera Porsche Mobil 1 Supercup a partir de 2022», agregó.

Los combustibles sintéticos, o eFuels, están ganando impulso rápidamente en la discusión sobre la reducción de la huella de carbono de la industria automotriz. Es una conversación que ha estado sucediendo durante décadas, pero con el reciente impulso hacia la electrificación, la profundidad y la complejidad del problema están pasando a primer plano, y muchos ven a los combustibles sintéticos como parte de una solución más amplia.

La electrificación generalizada podría ser la respuesta obvia para muchos. De hecho, es uno que tanto los fabricantes como los gobiernos están presionando, pero hacer funcionar los automóviles con electricidad no resuelve por completo el problema de raíz de cómo reducir las emisiones.

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