Doscientos buses eléctricos operarán este año en Santiago. Este año los transportes chinos girarán en cuatro ciudades de Latam, con muchos más planes piloto de introducción.
Buses eléctricos Santiago
Transantiago, el sistema de transporte rápido en autobús de Santiago, agregará otros 100 fabricados por Yutong, que llegó a Chile a mediados de enero. Son la fuerza impulsora detrás de la búsqueda de Santiago para hacer que el transporte público sea más ecológico en una ciudad donde la contaminación y la calidad del aire se han convertido en temas de gran preocupación pública.
La ciudad también agregará otros 490 autobuses propulsados por motores diésel, aunque cumplirán con el estándar de rendimiento Euro VI más alto.
Transantiago, que transporta al 60% de la población de la ciudad, ha resuelto algunos de los problemas que enfrentan otros países que intentan introducir autobuses eléctricos.
El acuerdo fue financiado por el gobierno de Sebastián Piñera, quien presentó personalmente los primeros autobuses en diciembre y convirtió la «electromovilidad» en uno de los pilares centrales de su Hoja de Ruta de Energía 2018-2022. Entre otros compromisos, el plan prometió multiplicar el número de vehículos eléctricos que operan por diez dentro de tres años.
El gigante eléctrico italiano Enel está trabajando estrechamente con los operadores de autobuses para instalar 100 puntos de recarga en la ciudad.
“La compra de autobuses eléctricos estuvo muy influenciada por la disposición del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones para tener esta flota. A diferencia de los casos anteriores, fue el propio Ministerio el que compró los autobuses a través de acuerdos directos, sin licitar. Esto, junto con el apoyo de Enel, especialmente en términos de infraestructura de carga, hizo que el proceso fuera mucho más rápido «, explica Franco Basso, director del Centro de Innovación en Transporte y Logística de la Universidad Diego Portales.
«El caso de Santiago también es muy interesante porque existe una alianza entre operadores privados, fabricantes y distribuidores de energía», dice Darío Hidalgo, investigador del Centro Ross para Ciudades Sostenibles del Instituto de Recursos Mundiales.
