«Guerra» por el mercado de Santiago entre Uber y Didi

«Guerra» por el mercado de Santiago entre Uber y Didi

Aplicaciones de transporte

En las últimas tres semanas, varios conductores de Uber en Santiago han sido sorprendidos con pasajeros que no buscan ser transportados de un punto a otro dentro de la ciudad, sino que tienen el objetivo de ofrecerles ser parte de la nueva plataforma de transporte llamada DiDi. Con una tablet en mano, estos “promotores” les explican cómo funciona la app y cuánto podrían ganar por semana, para terminar inscribiéndolos como potenciales conductores.

Es parte de la agresiva estrategia del área de marketing de la aplicación de origen Chino, que ya funciona en varias ciudades del mundo y que ha logrado destronar a Uber como la app favorita para el transporte privado de pasajeros. Y no solo entre usuarios: los conductores también se han ido cambiando lentamente a DiDi, considerando que -según afirman- las ganancias son mayores.

La comisión por viaje que deben entregar en otras aplicaciones se encuentra en el 30%, mientras que en esta aplicación es 10%. Por lo mismo, entre los grupos de WhatsApp de conductores de Uber o Cabify ha ido creciendo la información respecto a DiDi con la recomendación de “probarla” y varios están a la espera que pronto comience a funcionar en Santiago.

De acuerdo al director de Comunicaciones de DiDi, Felipe Contreras -quien antes ocupaba el cargo de jefe de comunicaciones corporativas de Uber en Chile-, aún no hay una fecha concreta para iniciar en la capital, pero será dentro del segundo semestre. “Es distinto cuando, en empresas digitales como ésta, el contacto con los potenciales conductores es cara a cara porque de alguna forma la humaniza”, explica Contreras.

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