LATAM pide más tiempo para presentar plan de reorganización

LATAM pide más tiempo para presentar plan de reorganización. Programado para el 15 de septiembre, LATAM busca posponer la presentación de plan de reorganización para el 15 de octubre y dejar el Capítulo 11.

LATAM plan reorganización

LATAM Airlines solicitó el tercer aplazamiento de la fecha de presentación de su plan de reorganización con el objetivo de sacarla de la quiebra establecida en un tribunal de Nueva York en Estados Unidos el año pasado .

Anteriormente programado para el 15 de septiembre , ahora la fecha límite debería cambiarse al 15 de octubre. La aprobación del plan se trasladó del 8 de noviembre al 15 de diciembre. Originalmente, se suponía que el plan se presentaría el 29 de enero, pero LATAM terminó pidiendo más tiempo para negociar con sus acreedores.

Los plazos sirven de protección para que la aerolínea pueda llegar a un acuerdo susceptible de ser aceptado y así evitar ofertas externas, como la que pretende el rival Azul. Si los acreedores no están satisfechos con los términos de la propuesta de LATAM, pueden presentar planes alternativos.

A pesar de esto, la empresa chilena dijo que estaba en una posición positiva para salir del Capítulo 11 luego de revelar que al 31 de julio tenía $ 1.1 mil millones en efectivo además de los $ 800 millones disponibles de un préstamo otorgado por los socios.

LATAM también dijo que había recibido varias propuestas de grupos interesados ​​en financiar su recuperación luego de compartir sus perspectivas para los próximos años, con volúmenes superiores a los $ 5 mil millones cada uno. La aerolínea espera recuperar la rentabilidad a los niveles de 2019 para 2026.

El optimismo proviene del crecimiento de la demanda interna en la mayoría de los mercados en los que opera, incluido Brasil. Solo la red internacional, que era una de las fortalezas de la compañía, se mantiene muy por debajo de los niveles prepandémicos, debido a las restricciones de viaje.

La compañía también reveló que ahorró alrededor de $ 900 millones al año, gracias a la transformación digital, la renegociación con proveedores y la reestructuración de la flota.

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