Mumm, champagne reduce emisiones de carbono. Con espíritu pionero botellas de champagne Mumm llegaron al puerto de Nueva York en transporte marítimo con bajas emisiones de carbono.
Mumm champagne carbono
Fiel a su espíritu pionero, las botellas de champagne Mumm llegaron al puerto de Nueva York el 3 de septiembre de 2024, allanando el camino para el transporte marítimo con bajas emisiones de carbono.
Un carguero de vela de TOWT con base en Le Havre, el más grande y eficiente de su clase, zarpó hacia Nueva York.
Esta primera travesía demuestra la ambición de G.H. Mumm de hacer del transporte marítimo de carga el principal medio de transporte de sus ejemplares de champagne a los Estados Unidos a largo plazo.
Este importante paso forma parte de un camino global hacia la neutralidad de carbono para 2050, a lo largo de toda la cadena de valor, incluida la viticultura, el envasado y las fuentes de emisiones.
La historia de la Maison Mumm en el mar es larga y rica, y su mejor ejemplo es su apoyo al explorador polar Jean-Baptiste Charcot en su expedición a la Antártida en 1904. Ciento veinte años después, fiel a su espíritu pionero, G.H. Mumm volvió a hacerse a la mar, en línea con su compromiso de emprender un viaje hacia la descarbonización.
Desde su primer encuentro en 2020, G.H. Mumm y TOWT – TransOceanic Wind Transport – han tardado solo 4 años en hacer realidad su visión compartida.
Se trata de una asociación basada en un espíritu pionero y convicciones ecológicas comunes. Tras reconocer de inmediato la promesa y el potencial de la joven empresa bretona, ahora con sede en su puerto de origen de Le Havre, G.H. Mumm firmó una carta de compromiso en 2021, lo que permitió a TOWT comenzar la construcción de su primer carguero a vela en Concarneau.
Mumm sustentabilidad
El 90% de los bienes del mundo se comercializan por mar, lo que representa más del 15% de las emisiones globales de CO2 en 2050. La energía eólica, un recurso ilimitado y predecible, puede proporcionar una solución confiable y eficaz para reducir el impacto de este modo de transporte.
El carguero de vela TOWT partió del puerto de Le Havre el viernes 9 de agosto de 2024 para un viaje de 14 días. No solo es el buque de este tipo más grande jamás construido en la historia moderna, sino también el más potente de su clase:
- 81 metros de largo.
- 6 bodegas de carga con una capacidad combinada de más de 1.000 toneladas.
- Reducción de más del 90% en las emisiones de CO2 en comparación con un buque de carga tradicional.
- Varias innovaciones revolucionarias en el ámbito marítimo (diseño de barcos, tecnologías de velas y mástiles, algoritmos de predicción del viento, etc.).
El GH Mumm planea ahora realizar una travesía transatlántica al mes y aumentar los volúmenes a medida que la flota se expande. El carguero a vela tiene el beneficio adicional de reducir considerablemente la contaminación del aire, en particular las emisiones de azufre, de las que el transporte marítimo mundial es responsable del 18%.
