Porsche y Siemens, combustible casi neutro en CO2 en Chile

Porsche y Siemens, combustible casi neutro en CO2 en Chile. Empresas internacionales, con Porsche y Siemens a la cabeza, levantan planta para producir combustible casi neutro en Punta Arenas, Chile.

Porsche Siemens Chile

Porsche y Siemens Energy han unido fuerzas con varias empresas internacionales para construir una planta industrial para la producción de combustible casi neutro en CO2 (eFuel) en Punta Arenas, Chile.

La ceremonia de inauguración de este proyecto pionero se llevó a cabo el mes pasado en presencia del ministro de Energía de Chile, Juan Carlos Jobet.

Inicialmente se está construyendo una planta piloto al norte de Punta Arenas, en la Patagonia chilena, que se espera que produzca alrededor de 130.000 litros de eFuels en 2022. Luego, la capacidad se ampliará en dos etapas a alrededor de 55 millones de litros para 2024 y alrededor de 550 millones de litros. para 2026.

Los permisos ambientales necesarios ahora han sido obtenidos por la empresa chilena de proyectos Highly Innovative Fuels (HIF). Siemens Energy también ha comenzado los trabajos preparatorios para la próxima fase comercial importante del proyecto.

Porsche inició el proyecto de demostración y utilizará los eFuels en sus propios vehículos con motor de combustión. Michael Steiner, miembro del Comité Ejecutivo de Investigación y Desarrollo de Porsche AG, dijo: “Porsche se fundó con un espíritu pionero. Eso es lo que nos impulsa, prosperamos con la innovación. También nos consideramos pioneros en lo que respecta a los combustibles renovables y queremos impulsar el desarrollo».

“Nuestro icono, el 911, es especialmente adecuado para el uso de eFuels. Pero también lo son nuestros vehículos históricos tan queridos, porque alrededor del 70 por ciento de todos los Porsche jamás construidos todavía están en la carretera hoy. Nuestras pruebas con combustibles renovables van con mucho éxito. eFuels permitirá reducir las emisiones de CO2 fósil en los motores de combustión hasta en un 90%. Entre otras cosas, utilizaremos el primer combustible de Chile en nuestros autos de carrera Porsche Mobil 1 Supercup a partir de 2022 ”.

Objetivos

Chile se ha fijado objetivos ambiciosos como parte de su Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde. Planea una capacidad de electrolizador de 5 gigavatios (GW) para 2025, que aumentará a 25 GW para 2030. El objetivo es producir el hidrógeno más barato del mundo y convertir al país en un exportador líder de hidrógeno verde y sus derivados.

El proyecto Haru Oni ​​aprovecha las condiciones climáticas perfectas para la energía eólica en la provincia de Magallanes en el sur de Chile para producir el combustible prácticamente neutro en CO2 utilizando energía eólica verde de bajo costo.

En el primer paso, los electrolizadores dividen el agua en oxígeno e hidrógeno verde utilizando energía eólica. Luego, el CO2 se filtra del aire y se combina con el hidrógeno verde para producir metanol sintético, que a su vez se convierte en eFuel.

Está previsto que la planta piloto comience a producir a mediados de 2022. Además de Siemens Energy, Porsch ey HIF, Enel, ExxonMobil, Gasco y ENAP participan en el proyecto Haru Oni.

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