Punta Arenas, la apuesta de Porsche en Chile

Punta Arenas, la apuesta de Porsche en Chile. Planta piloto de combustible electrónico Haru Oni ​​de HIF Global en Punta Arenas, Chile, avanza, con Porsche como uno de sus inversores.

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Blume, quien comienza su nuevo trabajo el 1 de septiembre, puede tener que modificar su puesto anterior. Dijo recientemente que no ejerció ninguna influencia para que se agregara la laguna. Pero Porsche no esperó a ver cómo funciona la legislación.

La primavera pasada, invirtió $75 millones en HIF Global LLC, una empresa de Chile que trabaja en combustibles electrónicos.

Porsche ayudó a financiar la planta piloto Haru Oni ​​de la compañía en Punta Arenas con Siemens y ExxonMobil, y con sus $75 millones ahora posee el 12,5 por ciento de HIF. En la operación chilena, HIF utiliza la abundante energía eólica patagónica como fuente renovable.

El objetivo a corto plazo de la compañía es e-fuel a $7.44 por galón.

«Los motores de combustión pueden funcionar con combustibles electrónicos de una manera prácticamente neutra en carbono», aseguran.

Gasolina amigable

Porsche también está trabajando con ExxonMobil para probar el combustible electrónico en sus autos de carrera Supercup. Y la Fórmula Uno quiere usar un «combustible 100 por ciento sostenible» para 2026.

Un portavoz de investigación y desarrollo de Porsche, Hermann-Josef Stappen, dijo que Porsche y el proveedor Bosch también están trabajando juntos en un proyecto de combustible electrónico en el estado alemán de Baden-Wurtemberg.

Bosch es definitivamente optimista sobre los combustibles electrónicos. Volkmar Denner, ex director general, dijo en 2021: «Se está perdiendo una oportunidad si el combustible sintético renovable derivado del hidrógeno y el CO2 permanece fuera de los límites en el transporte por carretera. El uso de combustibles sintéticos renovables puede hacer que los motores de combustión sean tan neutros para el clima como los vehículos que funcionan con baterías».

HIF tiene ambiciones globales. En mayo, dijo que una nueva planta de combustibles electrónicos de $ 6 mil millones en el condado de Matagorda, Texas, con una capacidad de 200 millones de galones anuales, comenzará a construirse en 2024.

Dicha planta podría estar bien posicionada para suministrar automóviles de combustión interna en California: el estado está planeando una prohibición para 2035 similar a la de Europa.

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