Reactivación aérea en Chile y Sudamérica

Reactivación aérea en Chile y Sudamérica. Gerardo Alarcón Inostroza, Analista de Transporte Aéreo de Carga de la Junta de Aeronáutica Civil de Chile, analiza la reactivación aérea en el país y la región.

Reactivación aérea Chile

Las tasas de vacunación de Uruguay (76,25%) y Chile (74,85%) superan a las de países más desarrollados, como Canadá (73,09%), Reino Unido (70,31%), Estados Unidos (60,75%) y la Unión Europea (64,08 %).

Sin embargo, a pesar de las excelentes cifras de vacunación, estos dos países presentan escenarios muy diferentes en la aviación comercial. Por un lado, Uruguay ha comenzado a reactivar sus rutas internacionales. En esta forma de reconexión con el mundo, el país sigue sumando aerolíneas que confirman sus vínculos con Montevideo, la capital.

El ministro de Turismo de la República Oriental del Uruguay, Germán Cardoso, afirmó que el Aeropuerto Internacional de Carrasco (MVD) en Montevideo se ampliará a cinco nuevos vuelos a Madrid operados por la compañía Iberia a partir de septiembre de 2021, convirtiéndose en el país latinoamericano con mayor conectividad con Europa.

Por otro lado, Chile mantiene restricciones que han frenado la recuperación del sector. Hacer una comparación con julio de 2019 muestra una caída del 93 por ciento en el tráfico internacional de pasajeros. Según IATA, en un año los cielos chilenos perdieron 29 pares de rutas tanto nacionales como internacionales: en 12 meses pasó de 115 pares a 86, y con ello, las rutas internacionales que volaron a esos destinos se contrajeron en un 75 por ciento y 4.414 vuelos entre ciudades se perdieron.

Todo el sector en Chile ha perdido 121.505 trabajadores: el sector pasó de 191.000 puestos de trabajo apoyados por el transporte aéreo a 69.495. Las restricciones sanitarias que actualmente se encuentran vigentes en el país son una de las más estrictas de Sudamérica, lo que contradice los importantes avances en el plan de vacunación. Como resultado, diferentes operadores aéreos no encuentran incentivos para reactivar rutas o promover nuevas.

Región

Pero para el resto de la región, el panorama es completamente diferente. La conectividad nacional e internacional en los hubs de Panamá, Lima, Bogotá, Sao Paulo ya se ha abierto y se está recuperando. Peter Cerdá, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas, indica que: “Ya hay una recuperación interna muy fuerte. Al mismo tiempo, la conectividad internacional se está recuperando de manera muy positiva en estos países ”, agregando que“ en ningún momento se ha visto afectada la seguridad de los pasajeros ”ya que la industria está operando de manera“ segura y con responsabilidad”.

Colombia, un país que, a pesar de no tener la gran mayoría de la población vacunada con al menos una dosis (43,95 por ciento), ha logrado superar dificultades, haciendo un gran trabajo en conjunto con el gobierno y las autoridades sanitarias. Se ha destacado entre los demás países de América del Sur y se ha consolidado como un referente de conectividad. Tras el inicio de la reactivación de la conectividad internacional en septiembre de 2020, recuperó el 60 por ciento de sus rutas aéreas internacionales semanales.

Más aerolíneas han apostado por los destinos de este país -uno de los cuales es American Airlines, que ha optado por incrementar su presencia en Colombia- y es por eso que ha aumentado su capacidad en un 145 por ciento durante 2021 con respecto a 2019. ha estado ampliando su capacidad en rutas aéreas de Miami a Bogotá, Cali, Cartagena y Medellín. Además, llevó dos nuevos aviones de última generación a las pistas de Colombia, el Boeing 777-200 y el Boeing 787-800, a destinos a los que antes no volaban, como Medellín y Cali.

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