Situación en los aeropuertos más transitados de Sudamérica

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Situación en los aeropuertos más transitados de Sudamérica. Antes de la pandemia, la industria aeroportuaria de Sudamérica estaba en aumento y, ahora, de a poco, los aeropuertos retoman cierta normalidad en la región.

Aeropuertos Sudamérica

Los aeropuertos de Sudamérica se están viendo muy afectados por la crisis del coronavirus. Desde marzo de 2020, el tráfico de pasajeros en la mayoría de ellos era prácticamente inexistente con una caída del 92,2% respecto a 2019, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

La mayoría de los aeropuertos permanecieron abiertos debido a los vuelos domésticos en curso y las operaciones de carga aérea, que fueron vitales para las economías de los países.

Sin embargo, la disminución de pasajeros significa pérdidas para los aeropuertos. IATA estima que durante el primer trimestre de 2020 los aeropuertos de la región han perdido $ 700 millones.

México y Brasil se están recuperando más rápido que otros países de América Latina debido a la actividad del tráfico interno, señaló la asociación.

Algunos países de América del Sur se están abriendo lentamente para los visitantes, mientras que otros permanecen cerrados.

Aeropuerto de São Paulo Guarulhos (Brasil)

El Aeropuerto de São Paulo Guarulhos (GRU) es el aeropuerto más transitado de Brasil y la principal puerta de entrada internacional del país.

El 20 de enero de 2020, el aeropuerto celebró sus 35 años de existencia. En 1985, inició operaciones con una sola pista cuando aterrizó un vuelo desde Nueva York. La segunda pista se inauguró en 1989. En 2019, el aeropuerto recibió a 43 millones de pasajeros.

Guarulhos es un hub para Avianca Brasil, LATAM Brasil y Gol. Azul y otras aerolíneas brasileñas regionales también operan vuelos al aeropuerto.

Es el hub líder en el continente y el principal aeropuerto internacional que sirve a São Paulo. “El aeropuerto GRU tiene la mayor demanda local, particularmente de flujos de turismo emisor; tiene aproximadamente 30 destinos de larga distancia; y opera con aviones de fuselaje estrecho, accesibles desde Ushuaia a Cartagena y San Andrés ”, dijo João Pita, Jefe de Negocios de Aerolíneas del Aeropuerto GRU..

El aeropuerto busca mejorar su infraestructura. Por ejemplo, las terminales hasta ahora no están conectadas por trenes, lo que hace que la logística entre ellas sea menos conveniente. Además, el viaje entre GRU y el centro de São Paulo puede tomar alrededor de dos horas en autobús debido al tráfico.

Aeropuerto de Bogotá El Dorado (Colombia)

El Aeropuerto Internacional El Dorado (BOG) sirve a la capital de Colombia, Bogotá. La construcción de su primera terminal de pasajeros comenzó en 1955 y se abrió al servicio en 1959. En 2010, comenzó la construcción de la segunda terminal del aeropuerto. T1 se convirtió en una de las terminales más modernas de América del Sur.

En 2019, el aeropuerto recibió a 35 millones de pasajeros y tenía un mapa de rutas de más de 42 destinos nacionales y 48 internacionales. Mientras tanto, ha habido discusiones sobre la expansión del aeropuerto para adaptarse a la creciente demanda. Se podría construir un posible segundo aeropuerto, tentativamente conocido como El Dorado II.

“Es esencial que el principal aeropuerto central de Colombia, El Dorado en Bogotá, se amplíe para manejar la demanda prevista en los próximos 20 años”, dijo Peter Cerda, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas.

Las principales aerolíneas del aeropuerto BOG son Avianca ( AVHOQ ) y LATAM Colombia, mientras que las aerolíneas de bajo costo Satena y Wing también tienen su base aquí.

El aeropuerto está orgulloso de sus iniciativas medioambientales. Comenzó programas de reciclaje de sólidos y aguas residuales y en breve instalará paneles solares en BOG para hacer que la puerta de entrada sea más eficiente energéticamente.

Aeropuerto de Lima Jorge Chávez (Perú)

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (LIM) está ubicado en Lima, la capital de Perú. Situado en la costa del Pacífico, LIM se utiliza como un centro de conexión entre los países de América del Sur y Centroamérica y América del Norte.

Construido en 1950, comenzó a operar vuelos en 1960. Su nombre proviene del pionero de la aviación peruana Jorge Chávez Dartnell, el primer hombre en cruzar los Alpes con un monoplano en 1910. El crecimiento del tráfico de pasajeros de LIM ha sido constante durante la última década. Sin embargo, ha experimentado un repunte de crecimiento desde 2015. El aeropuerto recibió a 23 millones de pasajeros en 2019.

A finales de diciembre de 2019, el aeropuerto inició su proyecto de ampliación, que incluye una segunda pista y una nueva torre de Control de Tráfico Aéreo (ATC).

Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (Chile)

También conocido como Aeropuerto de Santiago (SCL), es la principal puerta de entrada internacional a Chile y su capital Santiago de Chile. Ubicado a 15km del centro de Santiago, es el cuarto aeropuerto más transitado de Sudamérica.

La construcción del aeropuerto se inició en 1961. En 1980 abrió sus operaciones y se le dio el nombre de Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez en honor al fundador de la Fuerza Aérea Chilena y la aerolínea chilena LATAM Chile. En marzo de 2007, tras varias reconstrucciones, se abrió al tráfico la segunda pista.

Es el centro de vuelos a Europa, Oceanía y América. Las rutas más transitadas son a Lima, Buenos Aires, São Paulo, Bogotá, Madrid, Río de Janeiro, Ciudad de Panamá, Miami, Mendoza y Ciudad de México.

En 2019, recibió a 24,6 millones de pasajeros. Había un total de 23 aerolíneas que operaban vuelos desde el aeropuerto de Arturo Merino. Aproximadamente el 82% de los vuelos del aeropuerto son operados por LATAM Airlines. El segundo operador más grande es la aerolínea de bajo costo chilena Sky.

En 2020, solo 13 aerolíneas operaban desde el aeropuerto de Santiago. Solo hubo 14 rutas directas, un 78% de disminución en comparación con el año anterior. Se perdió toda la conectividad con Oceanía y América del Norte. El gobierno chileno ha prohibido la entrada de extranjeros al país durante la pandemia, pero planea levantar la restricción en diciembre de 2020.

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