Terminal 2 en Santiago, tráfico para 30 millones de viajeros

Terminal 2 en Santiago, tráfico para 30 millones de viajeros. El último día de febrero pasado se abrió la Terminal 2  en el aeropuerto de Santiago, para viajeros internacionales.

Terminal 2 Santiago tráfico

El 28 de febrero, el gobierno de Chile y la empresa privada Nuevo Pudahuel inauguraron la flamante Terminal 2 de Santiago de Chile, construida exclusivamente para sustentar viajes internacionales.

Antes de la pandemia de COVID-19, el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (SCL) de Santiago requería nueva infraestructura para poder sostener el crecimiento del hub.

Para hacer frente a los niveles de demanda futuros, el operador del aeropuerto Nuevo Pudahuel, optó por construir una nueva Terminal 2, que recibiría todo el tráfico internacional, dejando la antigua T1 para servicios de cabotaje.

Según Xavier Lortat-Jacob, director general de Nuevo Pudahuel, la nueva T2 permitirá que Santiago de Chile reciba en el futuro más de 30 millones de pasajeros. Actualmente, debido a la crisis, Santiago sigue operando muy por debajo de sus niveles de tráfico previos a la pandemia.

Llegar al aeropuerto de Santiago es relativamente fácil en transporte público y privado. Dependiendo de la hora, el viaje se puede hacer en menos de una hora desde el centro de Santiago.

El nuevo T2 tiene un amplio espacio y mucha tecnología, lo que hace que el proceso de check-in sea más fluido y fluido.

No obstante, la nueva Terminal 2 está lejos de estar completa. Muchas áreas comerciales minoristas están cerradas, y el área de seguridad y control solo tiene una fracción de los carriles de control que podría tener.

Zonas comerciales

En cuanto a las zonas comerciales cerradas, Lortat-Jacob explicó que están en ese estado  por motivos contractuales.

Los servicios comerciales dentro del aeropuerto de Santiago de Chile no son administrados por Nuevo Pudahuel. En cambio, el ejército chileno tiene la concesión, pero el contrato está llegando a su fin, el próximo año. Por lo tanto, los militares chilenos optaron por abrir solo la mitad de los espacios comerciales. Esto no es ideal, ya que los aeropuertos generan la mayor parte de sus ingresos de servicios no aeronáuticos como el comercio minorista.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.