Tesla, modelo de producción de autos eléctricos en India. Producción de autos eléctricos Tesla en India lleva a analizar recorte de impuestos a fabricantes que los construyan dentro del país.
Tesla autos eléctricos India
Tesla impulsa un cambio en la política fiscal de importación de vehículos eléctricos en India, al punto que elgobierno propone una reducción de impuestos para los fabricantes de vehículos eléctricos que se comprometan a invertir en el país.
India está trabajando en una nueva política de vehículos eléctricos que reduciría los impuestos de importación para los fabricantes de automóviles que se comprometan con alguna fabricación local, tras una propuesta de Tesla que está considerando ingresar al mercado interno, dijeron personas con conocimiento directo. .
La política que se está considerando podría permitir a los fabricantes de automóviles importar vehículos eléctricos completamente construidos a la India con un impuesto reducido de tan solo el 15%, en comparación con el 100% actual que se aplica a los automóviles que cuestan más de 40.000 dólares y el 70% para el resto, dijeron dos de los fuentes, incluido un alto funcionario del gobierno indio.
«Existe un entendimiento con la propuesta de Tesla y el gobierno está mostrando interés», dijo el funcionario, familiarizado con el tema.
Costo menor
Si se adopta una política de este tipo, podría equivaler a una reducción drástica en el costo de los vehículos eléctricos importados que los fabricantes de automóviles locales han querido evitar. También podría abrir la puerta para que los fabricantes de automóviles globales, más allá de Tesla, aprovechen el tercer mercado automovilístico más grande del mundo, donde las ventas de vehículos eléctricos representan menos del 2% de las ventas totales de automóviles, pero crecen rápidamente.
Los impuestos de importación más bajos podrían ayudar a Tesla a vender toda su gama de modelos en India, y no sólo el nuevo automóvil que quiere fabricar localmente, dijo una tercera fuente.
Otros países han tomado medidas similares para estimular los compromisos de fabricación de vehículos eléctricos. Indonesia, por ejemplo, ha ofrecido reducir los derechos de importación del 50% a cero para los fabricantes de vehículos eléctricos que planifican inversiones, una medida que se considera destinada a atraer a los actores chinos y a Tesla.
Los ministerios de Comercio y Finanzas de la India, y Tesla, no respondieron a las solicitudes de comentarios. La política aún se encuentra en las etapas iniciales de deliberación y la tasa impositiva final podría cambiar, dijeron dos de las fuentes.
Impuestos
Tesla intentó ingresar a la India por primera vez en 2021 presionando a los funcionarios para que redujeran el impuesto de importación del 100% para los vehículos eléctricos. El año pasado, las conversaciones entre Tesla y el gobierno indio colapsaron cuando los funcionarios comunicaron que la compañía primero tendría que comprometerse con la fabricación local.
Más recientemente, Tesla ha dicho a los funcionarios indios que está interesada en establecer una fábrica local y fabricar un nuevo vehículo eléctrico con un precio de alrededor de 24.000 dólares, alrededor de un 25% más barato que su modelo de entrada actual, tanto para el mercado indio como para la exportación.
Fuera de Estados Unidos, Tesla tiene actualmente una planta en Shanghai -su fábrica más grande del mundo- y otra en las afueras de Berlín. Está construyendo una nueva planta en México que se centrará en una nueva plataforma de vehículos eléctricos para el mercado masivo que, según Musk, reducirá los costos para los consumidores.
Fábricas
Para los planes de India, el alto ejecutivo de políticas públicas y desarrollo empresarial de Tesla, Rohan Patel, se reunió en las últimas semanas con altos funcionarios en privado. El primer ministro Narendra Modi, que mantuvo conversaciones con el director ejecutivo Elon Musk en junio, ha estado siguiendo de cerca los avances, informó Reuters.
Una de las fuentes dijo que Tesla dijo a los funcionarios indios que una posible fábrica india podría operar a plena capacidad para 2030.
Los funcionarios indios han transmitido que no habrá incentivos especiales para la entrada de Tesla al mercado, y Tesla promocionó la propuesta de un impuesto de importación bajo, condicionado a un compromiso de fabricación, para mantener contentas a ambas partes, dijeron las fuentes.
Aún así, Nueva Delhi va a avanzar lentamente al considerar la propuesta de política, ya que cualquier reducción de los impuestos sobre los vehículos eléctricos importados podría perturbar el mercado y molestar a los actores locales como Tata Motors y Mahindra y Mahindra que están invirtiendo para fabricar automóviles eléctricos en casa.
«Esto va a pasar por muchas deliberaciones a pesar de que el gobierno está interesado en adquirir Tesla. Eso se debe al impacto en los actores nacionales», dijo el funcionario indio.
